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从事建筑工程设计,高级工程师,注册公用设备工程师。上海虹桥机场候机楼改扩建工程、上海世博会外国国家馆等重大工程的主要设计者和专业负责人。喜欢游泳、长跑等、炒股、摄影、旅游等。

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美济礁将建机场 中国海军在南沙基本完成布局  

2012-12-23 09:57:04|  分类: 南海三沙 |  标签: |举报 |字号 订阅

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美国国际评估与战略中心近期刊载中国问题专家理查德·费舍尔(Richard Fisher)的文章称,为使在南海的角逐得以顺利进行,中国可能会在美济礁建设简易机场与港口设施,以向该地部署中型运输机、大型海上巡航机以及各种舰艇。解放军还可能将歼10战机部署到美济礁。中国海军基本完成了在南海的基础布局,但升级为作战能力还需要时日。

文章称,张黎将军表示为保护中国的利益,中国政府应该施行一个由三步组成的项目:

第一,增加中国人民解放军海军及其他机构所拥有的大型舰船和巡航机的数量,以便更好地执行中国有关南海问题的声明。张黎特别指出,中国政府应该建造3000吨重的同护卫舰一般大小的舰船,用以完成该项任务;

 第二,中国应该在南海部署“三维侦察观测系统”,因为其当前的这种能力“非常落后”;

 第三,中国政府应该增大其对码头和机场等“基础设施”的投资,特别是在美济礁。张黎强调称:“美济礁特别适合用来建造机场及港口,一旦这些设施落成,中国便可以利用它们控制整个南洋群岛。”这暗指新建成的机场将扩展人民解放军歼 10及歼-11战机的航程。

 到2006年,解放军在一个未知名的小岛上建立了一个拥有圆屋顶的新塔,可能是一座雷达设施。在2007年,简氏信息集团获得的卫星图片显示美济礁上的军事设施已经扩展到美济礁的南端,解放军在那里建立了规模更大的新混凝土建筑物。这一卫星图片还显示出,一些测量船与其他船舶为中国在美济礁的建设行动提供了支持。

费舍尔称,配备有推力矢量发动机的歼-10战机能够实现短距离起降,而解放军最终可能会研制出一种短距离垂直起落战机,这会显着降低战机对简易机场的要求。只要在美济礁建设一条2000米的跑道,那么中型运输机或大型海上巡航机就能够在这里着陆。

 虽然美济礁周围水域似乎足以让解放军的轻型巡洋舰与扫雷艇等小型战机驻泊,但为了建造能够使大型舰艇驻泊的码头,解放军还需要继续挖深。解放军可能在美济礁建设的新建筑物包括码头或跑道,还包括能够发射包括现代地对空导弹、巡航导弹或新型远程反舰弹道导弹在内的一系列导弹的基础设施。

此外,一旦在该地建设军事基地,对于可能出手援助菲律宾的美国军队,人民解放军便能够很容易地迅速展开攻击,或者轻易地利用小型布雷舰及快速攻击艇截断菲律宾的海上贸易航线。

三沙渔业资源的潜在捕获量为500万吨,每年的可持续捕获量在200万吨,而目前海南每年的捕获量仅为8万吨左右,开发前景巨大。这次捕捞船队赴三沙渔场捕捞作业,就是要发展深海捕捞,促进渔民增收。渔民祝福三沙市成立之时也提出愿景:“希望三沙市成立后加大海洋渔业方面的建设,建立南沙海上渔业补给站。”

自1998年下半年到1999年初,在中国护卫舰保护下,中国在美济礁共修建了四座三层楼钢筋混凝土建筑物,美济礁已经成为中国在南海的一个永久性坚强前哨。美济礁的战略意义远大于黄岩岛。南沙群岛二百多个岛礁中,大岛如太平岛(0.5平方公里)、中业岛(0.4平方公里),或无环礁,或泻湖太小,或出口小、通道浅。美济礁是个环礁,东西长约9公里,南北宽约5.2公里。美济礁中间有潟湖,水深约25.6米。有3个礁门可以进入潟湖,这3个礁门均在南部和西南部。涨潮时,大型船只可以通过南部最大的一个礁门进入潟湖。美济礁北望中业岛,西南虎视越南占据诸岛,在工程设施完成后,可以为至少五个已被中国控制下的岛礁提供后勤支持和实力支撑,其意义不可小看。

然而,美济礁距离三亚补给点597海里,渔船航行需要大概4天4夜,距离西沙永兴岛也要455海里,南沙捕鱼的船只到永兴岛补给也不现实。从北斗导航系统地图上看,捕捞船队指挥人员能够找出三沙的渔业补给点寥寥无几,西沙永兴岛上渔业补给只能给在西沙作业的渔船提供就近应急补给,但在茫茫的南沙海域找不到一个固定海上补给站,要靠海上补给船进行补给。

目前,美济礁有个用于驻守人员补给物资运输的简易码头,非常适合建立渔业前方补给站点,为渔民生产作业提供就近与应急补给服务。捕捞船队的渔民都说,美济礁建渔业前方补给站点,将进一步增强渔民闯深海抓大鱼的积极性。

  今年年初,海南省相关部门已将美济礁前方补给站点建设前期工作列入年度工作计划。 

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